Vetranie tlmičov na špičkách

19-01-2018
Ventilácia

Aká hladina hluku je prijateľná pre ventiláciu? Ktorí fanúšikovia sú tichší? Existujú nejaké spôsoby, ako zabezpečiť, aby ventilačný systém ako celok bol menej hlučný? Pokúsme sa odpovedať na tieto otázky.

Je možné, aby ventilácia bola tichá? Nepochybne.

normy

Začnime s pravidlami, ktoré musia spĺňať systém vetrania.

Typ miestnosti Limity hluku, dB
Nemocničné oddelenia, sanatóriá, operačné sály 20
Obytné priestory 25
Hotely, kancelárie, skrine 35
Školské triedy, posluchárne, knižnice 40
Výrobné zariadenia 50
Kaviareň, reštaurácie, jedálne 55
Obchody, nákupné centrá, železničné stanice, športové haly 60

Zdroje zvuku

Aká by mohla byť príčina šírenia hluku cez ventilačné kanály?

  • Vzduch sa otáča na lopatkách obežného kolesa. Čím vyššia je rýchlosť - tým vyššia je hladina hluku.

Poznámka: objem je ovplyvnený nielen otáčkami, ale aj tvarom lopatiek. Ich aerodynamická optimalizácia môže spôsobiť, že zariadenie bude menej hlučné a bude mať rovnaký výkon.

  • Otáčanie ložiskového puzdra vo svojom kryte. Najprv sa to týka valivých ložísk: pri nízkych otáčkach sa počujú oveľa lepšie ako klzné ložiská.
Posuvné ložisko sa úplne ticho otáča.
  • Vibrácie nevyváženosti obežného kolesa. Vysiela sa do skriňového ventilátora, steny potrubia a (s dostatočným výkonom a hmotnosťou) do kapitálových štruktúr budovy.
  • Napokon, zdrojom aerodynamického šumu pri určitom prietoku môže byť samotný vzduch, ktorý sa pohybuje cez kanál.

Komplexné opatrenia

Takže, čo môžete robiť vlastnými rukami pre tichú prevádzku ventilačného systému?

fanúšikovia

Pred inštaláciou sa ventilátor skontroluje na vyváženie obežného kolesa. Pokyny sú veľmi jednoduché: obežné koleso sa niekoľkokrát otáča ručne. Jeho opakovaná prestávka v rovnakej polohe hovorí o jasnej nerovnováhe; ak sa koleso vždy zastaví v novej polohe - vyrovnanie je normálne.

Čím nižšia je rýchlosť obežného kolesa pri pevnom výkone, tým nižšia je hladina hluku vo všeobecnosti. Nedostatok otáčok je kompenzovaný zmenou uhla útoku lopatiek, ich tvaru, plochy a hlavne priemeru obežného kolesa.

Veľké obežné koleso pri nízkych rýchlostiach je tichšie než malé pri veľkom.

Ako bolo uvedené vyššie, uprednostňuje sa klzné ložisko. Tu však existuje jeden úlovok: s rovnakým spracovaním s rovnakým valivým ložiskom má v priemere menší zdroj. To je dôvod, prečo sú fanúšikovia výfukových a potrubných systémov od málo známych výrobcov pochybný nákup: ich nízka cena je kompenzovaná dodatočnými nákladmi na opravu alebo výmenu za rok alebo dva prevádzky.

Axiálne ventilátory sú vo všeobecnosti tichšie ako radiálne ventilátory. V druhom prípade vzniká šum vzhľadom na minimálnu vzdialenosť medzi obežným kolesom a obežným kolesom.

Radiálny ventilátor vytvára väčší tlak s väčším množstvom šumu.

Niekoľko odporúčaní, ktorých realizácia prispeje k tichému chodu ventilačného systému, sa nachádza v SNiP 3.05.01-85.

  1. Stacionárne ventilátory sú pripojené k potrubiu s flexibilnou vložkou (napríklad zo sklenených vlákien). Zabraňuje prenosu vibrácií.
  2. Radiálne ventilátory s veľkou silou sú namontované na základniach proti vibráciám.
  3. Pri pripojení prenosu krútiaceho momentu z elektromotora k ventilátoru musia byť ich hriadele striktne koaxiálne; s remeňovým pohonom musia byť hriadele paralelné.

Ventilačné kanály

Pre tieto uvedené SNiP tiež poskytuje niekoľko požiadaviek, ktoré spolu s bezpečnosťou prevádzky sú navrhnuté tak, aby zabezpečili nízku hladinu hluku.

Rozstup montážnych bodov ventilačných kanálov je určený ich veľkosťou, metódou spojenia prvkov a orientáciou v priestore:

Typ kanála Maximálny stupeň medzi fixačnými bodmi, m
Bezúdržbové s najväčšou veľkosťou (priemer alebo väčšia strana) do 400 mm 4
Bezzávitové s najväčšou veľkosťou nad 400 mm 3
Prírubové s najväčšou veľkosťou do 2000 mm 6
vertikálne 4

Dôležité: v miestach fixácie, závesy alebo podpery čiastočne absorbujú akustické oscilácie. Čím väčšie sú medzery medzi nimi, tým väčšia je maximálna amplitúda kmitania (inými slovami, čím je hluk hlasnejší).

Čím častejšie sú závesy, tým menej vibruje box.

Pri prírubových prípojkách musia byť všetky skrutky utiahnuté. Ak sa príruba drží na dvoch skrutkách, potom je pravdepodobné, že k hluku vzduchu bude pridaná kovová klapka kanálov.

Dôležitý bod: rýchlosť prúdenia vzduchu vo ventilačných kanáloch obytných priestorov je obmedzená na 4 m / s. Pri vyšších rýchlostiach prúd začne hlučne vytvárať šum

Nakoniec, čím silnejšia a masívnejšia je stena potrubia, tým horšie je zvuk.

Pre pozinkované potrubia a ľahké plastové rúrky môže byť vetranie izolované akékoľvek riešenie akýchkoľvek poréznych materiálov:

  • Minerálna vlna, po ktorej nasleduje páskovanie pozinkovaným plechom.
  • Pena alebo polyuretánová škrupina.
  • Polyetylénová pena.
Ventilačný obal v zvukotesnej vrstve.

tlmiče

Tlmič hluku (ventilačný tlmič) je nekomplikované mechanické zariadenie určené na absorbovanie akustických vibrácií. V širokom predaji sa nachádzajú dva typy tlmičov hluku.

zástera

Pred nami je plechová skrinka, rozdelená veľkým počtom paralelných stien vzduchu. Typická vzdialenosť medzi nimi je 75-300 mm. Priečky sú lemované poréznymi materiálmi pohlcujúcimi zvuk; na zníženie aerodynamického odporu sa často dodávajú s kapucňou.

Vzhľad tlmiča dosky.

trubkový

Zariadenie je sendvič s dvoma rúrami. Vnútorná - dierovaná, s priemerom rovným priemeru pripojeného potrubia. Vonkajší plášť je hluchý; priestor medzi rúrkami je naplnený materiálmi absorbujúcimi zvuk.

Cena takýchto zariadení začína od približne 1000 rubľov. Priemerná minimálna dĺžka rúry je 900-1000 milimetrov.

Na fotografii - trubkový tlmič výfuku.

záver

Dúfame, že naše odporúčania pomôžu čitateľovi urobiť ventilačný systém vo svojom dome bezhlučný. Ako obvykle, video v tomto článku ponúka ďalšie tematické informácie.

Veľa šťastia!